Gyandzha Motor Vehicule Plant

Création de l'usine à la fin des années 1980 ; la chute de l'URSS empêche cependant la production de tout véhicule.

Diverses tentatives vont alors être étudiées par le gouvernement local : négociation avec Renault pour un assemblage sur place, puis avec Gaz en février 2004, pour un nouveau projet et la reconstruction de l'usine.

C'est finalement en 2004 que commence la production d'Oka à partir de collections de pièces fournies par ZMA. 3 000 unités annuelles sont prévues à partir de 2005, dont 1 000  destinées à l'exportation. Le marché locale reste limité, avec 38 000 voitures neuves et d'occasion vendues en 2003, et 15 % de plus en 2004.

En juillet 2005, le Uaz Hunter rejoint la petite citadine russe. 300 véhicules devraient être assemblés en 2005.